A Night to Remember: The Classic Bestselling Account of the Sinking of the Titanic

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Description

Smith, Richard (21 February 2009) Frozen in time...the watch which shows the moment newlywed Titanic passengers fell into sea and died

This is a re-read. I first read it before I joined either Shelfari or Goodreads, so I have no record of when I read it. I believe it was in the 1980s; I know it was long before the hugely successful movie starring Leonardo DiCaprio and Kate Winslet. If memory serves, I re-read it at about the time the movie was released. So this is my third reading. A Night to Remember is a 1955 non-fiction book by Walter Lord about the voyage and sinking of the ocean liner RMS Titanic in 1912. The book was very successful, and is still considered a definitive resource about the Titanic. Lord authored a follow-up book, The Night Lives On, in 1986. The film disappointed at the box office. [1] However, it received critical acclaim and won the 1959 "Samuel Goldwyn International Award" for the UK at the Golden Globe Awards. [5] Among the many films about the Titanic, A Night to Remember is regarded highly by Titanic historians and survivors for its accuracy, despite its modest production values, compared with the 1997 Hollywood film Titanic. [6] [7] [8] Plot [ edit ] Written in 1955, it reads with a surprisingly modern and appealing voice - it's not stuffy or wordy in it's explanations of what happened that fateful night, and although the 'cast of characters' is long, it's an extremely riveting read. Me satisface mucho que esta lectura haya sido la que ponga punto y final al reto eduardiano. Porque creo que lo que paso con el Titanic es muy ilustrativo sobre la gran tragedia que supuso, en el fondo, el mundo eduardiano (que es uno de los focos de “Downton Abbey”, todo sea dicho). La gente que vivió en este contexto histórico fue heredera directa del periodo victoriano, hijos de una sociedad estable, social y económicamente, con unos criterios y pautas sociales muy bien marcados. Sus padres les legaron un mundo estable y que prometía ser permanente, y ellos se consideran con todo el derecho del mundo a llevar vidas felices y tranquilas. Para muestra un botón: como es bien sabido no había suficientes botes en el Titanic para salvar a todos los que estaban ahí, pero eso era algo que a nadie le preocupo a la hora de echarlo a la mar. Ni siquiera desde otras compañías marítimas. De hecho, que la naviera White Start (ls del Titanic) hubiera puesto más botes de lo que era habitual en la época se consideraba más que suficiente. El mundo eduardiano no era justo para nada, había muchos problemas en su seno. Pero estos tardarían en desencadenarse, y cuando lo harían sería de una forma catastrófica y estrepitosa. Y da la impresión de que esa bomba empezó a estallar justo cuando el Titanic se hundió para siempre en las aguas del Atlantico Norte. Como si el final del barco insumergible fuera el pistoletazo de salida que marcase un tsunami que cambiaría el mundo para siempre en forma de movimientos políticos y sociales, debacles económicas, caídas de imperios y guerras mundiales. El hundimiento del Titanic fue el despertar de un sueño que dió paso a que se impusiera la dura realidad, porque si un barco que se consideraba insumergible y que era el culmen del lujo de la época se hundía en su viaje inaugural, si la muerte se cebada en una travesía que debía de haber sido agradable y fácil, y el agua gélida no distinguía entre ricos y pobres ¿quien podría estar seguro?Welshman, John (2012). Titanic: The Last Night of a Small Town. Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-161173-5. Crowther, Bosley (17 December 1958). "Screen: Sinking of Titanic; A Night to Remember Opens at Criterion". The New York Times . Retrieved 16 December 2012. Titanic continues to fascinate us 110 years later. Bill Paxton was right when he said, "I think you leave Titanic, but it never leaves you."

Mrs. Margaret 'Molly' Brown: Leadville Johnny, they call him. And he was the best golderned gold miner in Colorado! Fifteen I was when I married him. A Night to Remember was released by the Criterion Collection on DVD in May 1998. [56] Initial versions of the DVD omitted Lightoller finding the child to be dead and putting it in the water. A new DVD and a high-definition Blu-ray edition were released on 27 March 2012 to commemorate the centennial of the sinking.

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Also, Lightoller is depicted nearly being crushed by the fourth funnel falling in the ship's last moments. It was actually the first funnel that fell near Lightoller. [40] [41] [31] The book is filled with details I had never known. It seems that the tragedy might have been prevented if just one of several events had played out differently: De todas formas, hay dos cosas que me han gustado mucho del libro de Lord: en primer lugar, la forma en que mantiene el enfoque en los supervivientes, y como pone en relieve lo que os he dicho antes: que hubo muchas personas, tanto pasajeros como trabajadores del barco, que se esforzaron por salvar el mayor número de vidas posibles. Y en segundo lugar, la manera en que su autor expone como era la ideología y la sociedad de la época. Si hubo algo que me impactó mucho de esta lectura fue como simple y llanamente se ignoró a la tercera clase, como todos los esfuerzos se enfocaron en salvar en primer lugar a las mujeres y los niños, sí, pero también a los pasajeros varones de la primera, e incluso, de la segunda clase. Y como esta idea era algo fuertemente incrustado incluso en las mentalidades de los pasajeros de la clase más humilde del buque, para los cuales era un privilegio inesperado que les permitían acceder a la zona destinada a las clases más ricas para poder subir a un bote. Y también son dignas de mucha atención las relaciones que se establecían entre los ricos y los trabajadores del barco, la forma en que los segundos se preocupaban de forma muy amistosa por sus señores, y estos les correspondían con familiaridad y hasta cierta camareria (pero sin perder de vista nunca la diferencia de clases, obviamente). Barnes, Julian (2010). A History of the World in 10½ Chapters. London: Random House. ISBN 978-1-4090-8865-3. THE OTHER SHIPS JUST didn’t seem to understand. At 1:25 the Olympic asked, “Are you steering south to meet us?” Phillips patiently explained, “We are putting the women off in the boats.”

Lo que más me ha gustado es lo meticuloso del trabajo de documentación del autor, lo cual permite revisitar un acontecimiento que todos conocemos casi a la perfección, pero prestando atención a los detalles. Y es ahí donde más lo disfruté. Una de las cosas que más me sobrecogió fue el papel decisivo que la servidumbre tuvo para salvar a sus empleadores, ya que los pasajeros de primera clase no eran capaces de ver el peligro hasta que se hizo evidente. Cameron’s Titanic ruled cinemas in 1997-98, breaking records and hoarding awards and filling the airwaves with Celine Dion. This came as a surprise to a lot of folks, but not those who had already been on the bandwagon, who recognized that the sinking of the Titanic is a near-perfect story of an incredibly imperfect voyage. Kenneth Moore recalled the production of the film in his autobiography, published 20 years later in 1978. There was no tank big enough at Pinewood Studios to film the survivors struggling to climb into lifeboats, so it was done in the open-air swimming bath at Ruislip Lido, at 2:00 am on an icy November morning. When the extras refused to jump in, Moore realised he would have to set an example. He called out: "Come on!"

Norman Rossington, who appears as a steward who loses his temper with non-English speaking passengers just after the collision, also appears as the Master-at-Arms in S.O.S. Titanic (1979).

James Cameron no solo se basó en este libro para su película, sino que contó con Walter Lord como asesor histórico… motivo por el cual gran número de anécdotas reales que aparecen en el libro las recordarás perfectamente de verlas reflejadas en la película. The film was also a masterpiece in that it did not use a fictional plot and primary characters to draw audiences in; instead, it primarily relied upon historical figures and showed them in such a way that audiences cared about what happened to them.' [55] Home video [ edit ] Actually Guggenheim almost outdid himself. Gone was the sweater that Steward Etches made him wear. Also his life belt. Instead he and his valet now stood resplendent in evening clothes. “We’ve dressed in our best,” he explained, “and are prepared to go down like gentlemen.”Thirteen newlywed couples were on the Titanic. Many of these love stories would end in tragedy - John Jacob Astor (the richest man on board, died) and Madeleine Talmage Force Astor (survived), Daniel Marvin and Mary Farquharson Marvin (Daniel died, Mary survived), Victor Peñasco and Pepita Perezde de Soto y Vallejo Peñasco (Victor died, Pepita survived), Lucian Smith and Eloise Hughes Smith (Lucian died, Eloise survived), John Chapman and Lizzie Lawry Chapman (both died), John Bourke and Kate McHugh Bourke (both died), Neal McNamee and Eileen O’Leary McNamee (both died).



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